
Ja, ik dacht dat ik eerst een hele technische uitleg zou geven vooraleer enkele geinteresseerden materiaal zouden willen aanschaffen.
Nu zie ik me genoodzaakt om inderhaast enkele onmisbare tips mee te geven bij de aanschaf :
1) Let op de prijs : kickbikes en trotinettes zijn als fietsen maar dan zonder ketting. Dus mogen ze in geen enkel geval meer kosten dan een fiets. De standaard-kickbike (= engelse term) die ik aanschafte is degelijk en stevig, in gewoon gietijzer gemaakt en kostte indertijd tussen de 50 en 80 euro. In Nederland bestaan echte kickbikeclubs en daar heb je ook meer gespecialiseerd en gesophisticeerd materiaal, en dan betaal je natuurlijk gauw in de 200 euro voor sportieve modelllen.
2) HOOFDZAAK IS DE HOOGTE VAN DE PLANK ten opzichte van de grond.
Mijn plank is 7cm van de grond (onderaan = 7 cm vanaf de grond en mijn voet staat op 9cm van de grond)
Waarom is dit zo belangrijk ?
Welnu de gehele techniek en krachtontplooiing op het steunbeen (= statische kracht) hangt af van deze hoogte. Eenvoudig gezegd : op een plank van 7cm sta je redelijk comfortabel en kun je na korte tijd gemakkelijk 1 uur en méér aan een stuk "lopen".
Staat je plank nog lager bij de grond, dan heb je wel nog méér comfort, maar ga je aan elke oneffenheid blijven haperen met alle gevolgen vandien.
Met een plank van 7 à 9 cm (= hoogte vanaf de grond) kan je gemakkelijk voetpaden op en af, mits wat oefening, en kun je ook over de golfbrekers op het strand.
Staat je plank te hoog (bvb 12 à 15 cm vanaf de grond tot het onderste van de plank) dan moet je diep door je steunbeen buigen om met je afstootbeen aan de grond te kunnen. Dat kun je, zeker als beginner , niet lang volhouden !
Voor iemand die extreem wil oefenen en op rotsige oneffen bodem wil rijden en afdalen, is dit laatste dan wél weer goed, maar de loper die de kickbike wil gebruiken als trainingscomplement houdt het beter bij een lage plank
3) Let voor de rest, zoals bij een fiets op een voor jou persoonlijk comfortabele stuurhoogte.
Een laag stuur dat je niet meer kunt verhogen is niet echt iets om uren mee te trainen.
Mijn stuur is tamelijk laag, en ik hou me meestal iets voorovergebogen, voor mij is dit geen
probleem en het is ook de houding van de kickbikers. Maar voor lopers is het wél interessant
om zich per momenten volledig recht te kunnen houden en door het bekken te blokkeren
en enkel met de benen te werken (romp blokkeren), alzo de techniek van de foulée te oefenen
(= aandacht richten op de cyclus van de benen).
4) Goeie remmen zijn belangrijk. Je haalt gemakkelijk een 12 à 18km/u en soms moet je bergaf.
Vermijd vooral velgen in plastiek, dan gaan de remmen opwarmen bij de minste afdaling en
kunnen de banden ontploffen (heb ik persoonlijk meegemaakt)
5) De rest is een kwestie van smaak en van budget. Als ik iets over het hoofd heb geslagen, dan zet ik het wel bij de commentaren